公共服务密集、老商圈新升级
在柳州的经济发展过程中，柳南区有着重要的角色。辖区内集结有柳工、上汽通用五菱、鱼峰水泥集团等大型企业，广西7个“千亿级产业”就有两个坐落在柳南辖区。辖区内的柳州市河西工业区，**面积760公顷，已入驻规模以上企业74家，形成了汽车零部件、工程机械零部件和其它加工配套的中小企业集群，成为“自治区A类产业园区”。
柳南区是“桂中商埠”的发源地，有100多年的历史。经过近年精心培育，柳南区已形成了飞鹅新商业中心、汽车贸易中心、现代物流中心和柳邕生活资料集散中心“四大中心”，市场辐射广阔，集散功能强大。
辖区内市场云集，现已形成各类专业市场80多个；其中，飞鹅商圈、柳邕农贸市场等早已成为柳州百姓日常生活中不可或缺的一环；广西汽车贸易园目前已有数十家4S汽车店进驻，是广西首家大规模聚集汽车品牌4S店的汽车市场和提供购车、办证、缴费、检车等“一条龙”服务的汽车贸易园区；声福五金机电城为广西**的五金机电城。柳南区现有物流企业及个体零担货运近200家；专业物 流园4个，占全市总数的75%。
柳南片区内工业、物流、农贸等人口密集型产业为房地产提供了广阔的发展空间，人口增加，片区居住需求相应提升。
自然景色旖旎的宜居板块
柳南区是柳州市商贸*发达、市场*多的城区，又是城市工业集中区，但它同时拥有丰富的自然景观资源。
柳南区东邻鱼峰山，南有大龙潭自然风景区、帽合公园和动物园；西有大鹅山和文笔山。柳江沿柳南北上，两岸秀丽的风景与清澈的江水交相辉映。辖区历史文化遗产丰富，有唐代左谏议大夫刘贲（与柳宗元齐名、被称为“唐二贤”）的刘家大院、已故越南领导人胡志明在柳故居等文化景点。丰富的自然资源，让住在柳南成为一件惬意的事。
交通路网通畅生活更快捷
辖区内铁路、公路等路网通畅，交通十分便利。柳州火车站、火车货运东站、广西**的火车货运编组站以及柳州汽车总站、汽车南站等坐落在辖区内。市区内主要道路与南柳、桂柳、宜柳、环城高速公路形成四通八达的公路网络，水路可与港澳直航，与白莲机场相距仅5公里。
而随着柳州火车南站周边地区旧城改造工程的启动，在不久的将来，柳南区的交通面貌和城市建设将有望再上一个新的台阶。据了解，项目建成后，站前广场将扩大为现有面积的6倍，打造成人、车分流的大型立体交通换乘枢纽；而周边的破旧建筑也将拆除，重新**和建设星级酒店、写字楼、安置住宅小区等一批新的商业、住宅、办公和绿化设施，不仅提高柳州城市门户形象，也加速了区域商贸繁荣。
旧机场片：居住优势更明显
旧机场片东与大龙潭风景区相连，南与柳江县接壤，西至湘桂铁路线，总体**用地面积约
1223.38公顷，**期末（2020年）人口将达12.万人，占据整个柳南片人口总数的55%。根据柳州市政府将柳州打造成“特大城市”的新城市**思路和城市功能分区方案，旧机场片将被打造成一个“百姓的安居乐园”，《柳州市旧机场片控制性详细**》提出，遵循一个中心（即航三路与航银大道交叉口附近地段）、两条发展轴（即航银大道南北发展轴和柳邕发展轴） 、三大片区（即柳邕路以西的张公岭片 、柳邕路以东航岭路以西的基隆片 、航岭路以东的旧机场片）的空间结构发展模式，旧机场片区持续稳定地发展，将其建设成为功能分区明确，交通便捷，环境优美，景观独特，公共服务设施和市场设施配套完善的现代化综合城区。
旧机场片区以商贸物流为主，其城市主干道 、支线的交通非常便利，路网建设标准仅次于河东片。
而且，在日渐完善的生活设施支持下，借助区域的合理** 、片区的宜居环境 、居住人口增加等利好因素，旧机场片区将有望成为下一个驶上“快车道”的住宅区域。
现在的旧机场片，正逐渐成为柳州城市人口转移的“承接地”。随着航银路 、航一路 、银山隧道等道路的相继建成，旧机场片与城市中心的距离大大缩短。近年来，区域内几个占地辽阔的市政公园陆续落成，一些大型的银行和超市相继进驻，片区内的基础生活设施日趋完善，居民的生活便捷度显著提高。
目前，旧机场片在售的住宅项目有华韵上城 、盛世中华 、望泰·龙城华府 、泰洋新居 、华腾·新世界 、魅力首座 、南国风光 、兆安·四季花城等，其中，华韵上城 、兆安·四季花城等大规模的项目现已有不少业主入住。目前魅力首座的住宅已销售过半，项目原本**的写字楼也已经推出，届时，旧机场片区内商业体量不足的现状将得到弥补。
可以想像的是，随着相关**的逐渐“落地”，旧机场片周边环境进一步提升，人口密度增加将会带动旧机场片区原有的商业及配套行业的发展，这片容纳柳南区过半人口的商贸生活中心，居住优势将更为
明显。
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鹅山片：刚需”的盛宴
柳南区，一个被楼市冠以刚需**的区域。而与城中交汇的鹅山片，却由于交通道路、产业布局、老城区发展等遗留的各种问题，使得该片一直以一个中下品质的生活区存在。
铁路给整个柳州市带来了繁荣发展，也缩短了柳州与其他城市的距离。但距离火车站不远的鹅山片却因施工涉及铁路运输安全问题，周边的鹅山路是柳南区飞鹅商圈与河西片区间*为便捷的交通干道，也是柳州火车站周边交通拥堵现象*为突出的一条城市道路。
在传统城区未得到质的飞跃时，该城区部分地块已经开始萌动，温馨 地产2011的产品红桥馨城项目，就坐落在周边配套成熟的柳州市红桥路上，其住宅以实用紧凑型为主，满足刚性置业购房者的需求，且项目属重点**房，旁有45中、铁二中。
鹅山片北面则是中国铁建在柳州的开山之作金色蓝庭项目，主推户型多在88平米的百变二房，有针对性 地做对周边工矿企业刚性需求的产品。合围西南边的柳工·颐华城无疑是该片区内的一颗闪耀的新星了。一个200多亩的大社区，在宽阔的柳太路与柳工大道的交会处，在该片区一直是短腿的交通，让人眼前一亮，而前几期的开盘都取得了较好的成绩，项目3期精品高层在售。
河西片：新年新景象
在城市向东发展得如火如荼的时候，在人们目光都聚焦于河东发展时，柳南河西片这块隔江而起之地，小区高楼也在拔地而起，一栋栋建筑也穿上了美丽的外衣。
当几百块钱一平方米的河西小区已经被周边新起的各小区围绕，当潭中西路两侧行人日益增多，商铺、金融、教育、娱乐、美食等设施配套完善时，猛然回头，发现河西片火了。
跟随着柳东片的发展，河西片*早的金绿洲只卖1400多元/平方米，到3000多/平方米的鑫柳家园、富丽嘉园，人们才摒弃掉河西这块不毛之地的观念，而当4000多元/平方米的富丽华都推出，人们还在为4000多元/平方米的价格犹豫不定时，河东已涨到每平米6000多元，**金河湾、金绿洲·翠园到5、6000元/平方米卖好的时候，人们才纷纷出手抢购，而这时候，河西已然成为了又一个生活中心，而金绿洲·星光大道正式提出及富丽嘉园周边大型购物商城、超市等配套成熟，夜市繁华依然时，人们开始把它称为“河西中心”。
而目前，河西片在售的楼盘只有刚下壶西大桥两边的川海·汇景龙湾和在水一方了，当然如果把金绿洲剩余的少数几套尾房也算上的话，这个300多亩的大盘也算依然在售。作为拥有一线**江景房的川海·汇景龙湾和在水一方目前在售的价格分别为：7900元/平方米及6500元/平方米左右。在水一方8000元/平方米的价格对于大多数人来说还是偏贵的，但是那**的江景房也让部分的消费者愿意为它买单；而6200-6800元/平方米幅度的汇景龙湾则相对容易接受。
当我们感叹河西可选楼盘委实太少之时，还想在河西片安一个家而苦恼的时候，2013土地市场在河西片一个醒目的红**域标识，引起了大家的热议。位于潭中西路北侧，原柳州市第四职业中等专业学校，现被标注为24号地块，出让面积为137.39亩，土地性质为纯居住用地，至于后面它能带给我们什么样的惊喜，我们拭目以待。
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2013柳南片发展热点之鹅山“崛起”
2012年，柳州市鹅山东片区控制性详细**指出，此次鹅山东片区**范围北起崩冲泵站北**道路，南至飞鹅路；东起柳江，西至鹅山路。
鹅山东片区主要的功能定位为：体现城市入口形象的职能。且要承担居住、商业、休闲娱乐等职能，成为柳南区乃至柳州市的重要组成部分。同时还是，百里柳江“红壶”景观展示带。
其**可概括为“两中心、五轴、两片”；两个居住片区：即铁路东的鹅岗、上游居住片区和铁路西的天鹅、红桥、磨滩生活片区。两个中心：即以红桥路为生活轴线打造的服务于天鹅、红桥、磨滩居住片区的居住小区级中心和以鹅岗路为生活轴线打造的服务于鹅岗、上游居住片区的居住小区级中心。两条主轴线：即以飞鹅路-鹅山路组成的老城区城市居住、商业、文娱发展轴和以磨滩路—— 广雅大桥组成的新兴城市居住、商业发展轴。两条次轴线：即铁路西居住片区的虹桥路生活配套 发展轴线和铁路东片区鹅岗——上游路生活配套发展轴线。
而目前，东起飞鹅路柳铁文化宫，西至西环路口的鹅山路，是柳南区飞鹅商圈与河西片区间*为便捷的交通干道，也是柳州火车站周边交通拥堵现象*为突出的一条城市道路。但鹅山路及鹅山立交桥工程改造已在进行中，道路即将得到拓宽也将成为该片区的主干道。据了解，之前，由于受到立交桥框架宽度限制，现状的鹅山立交桥下穿路段只能设置机动车道双向2车道，远远不能满足通行要求，导致机动车经常占用非机动车和摩托车道，引发交通拥堵现象。该路段实施拓宽改造后，拥堵问题可望迎刃而解。
“十**生活圈”
在交通上，另外一个与市中心*近的接口，广雅大桥通车在即，且**提到，沿该大桥延长主轴线的两侧发展五个功能板块分别为：核心产业发展区、休闲文化发展区、城市居住发展区、产业配套生活区。其中，和平路两边**为城市居住发展区，是整个片区中心的核心。可想而知该片区未来在区位上取得的优越性。在2013土地推介这块，17、18号地块也明确提出该区域是柳州未来的发展方向，是商业、居住、文化的新方向。
城西片区“承前启后”
在交通问题得以解决的柳南鹅山片，将以一个全新的面貌出现在我们眼前。放眼整个柳南区的城市建设，我们欣喜地看到，以“拉开城市骨架、扩大城市规模、完善城市功能”为重点，由于东、北方向土地坏境及利用的影响，柳南区扩容的方向只能向西南方向推进，以“西进南连、拓展城市新区”为发展方向，尤其以柳州向大型城市发展，城市居住副中心作为连接柳江组团，起到承上启下的重要纽带作用；通过柳工大道搭建的预想逐步体现。柳南又一个新兴而起、且**潜力的区域呈现在我们面前。
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2013柳南片发展热点之河西“亮了”
城市发展史已印证一条铁律，中心在哪里，生活的重心将会在哪里。
摊开柳南区地图，我们不难发现，河西—— —一个新起的造城运动开始了，一个新的中心在形成。
走过壶西大桥，川海·汇景龙湾、在水一方可视为该片区的一个笑脸，然后我们可以发现围绕在柳南区政府周边，兴起了众多经典楼盘，从*早的西河小区、潭西小区到富丽嘉园、金河湾、金都汇、富丽华都等，再从居住到商业等配套逐渐完善的金绿洲，如果将“河西向西”建设视为柳南城区发展的一盘棋，那么在河西片中堪称突破性项目的金绿洲，无异于是*关键的一步棋。作为新城区的综合商业中心，推出的高端商业配套，及金绿洲未来水世界娱乐项目是以水娱乐项目为特色的地下主题公园，在未来都将是柳州新型娱乐、休闲、购物的热点场所。正成为“河西中心”崛起的强劲推动力，并将担当起河西片变革的领军角色，正可谓是一子落地，全盘皆活。
下一个“城市副中心”？
2012年低的城市**中，壶西大桥头北片和西环路东片控制性详细**局部调整中提到，该片区的**结构概括为：一带、两轴、三心、五片区”依托柳江形成的滨水景观带，而在该景观带上，川海·汇景龙湾、在水一方则占据了得天独厚的地理环境。“两轴”即是潭中西路主要发展轴线，南北生活轴线，对应的**走过潭中西路，尤其是中段，已然形成了齐全的生活配套，夜晚更是热闹非凡。而强化的壶西大桥与潭中西路相交的桥头综合商业服务心，北侧的商住用地所形成的商业服务中心，南侧的结合底商、小学、幼儿园所形成集中的公共服务设施中心。“五片区”即片区内南北两个 居住片区、中部的桥头综合商业服务区、北部的供应设施区、西侧的铁路设施区。这样河西未来几年发展的轮廓就清晰的摆在了我们面前。
回到柳州大方向来看，传统的五星商圈直到**还是以“市中心”的形态存在；在2006年以后，随着阳光一百城市广场CBD概念的提出、周边配套建设日渐有型，河东中心”成为新的焦点；而今，把大柳州用“一心两城”的发展**来看，那主城区这边是否可以看成是由传统“市中心”河东中心”未来以城市副中心的角色存在的“河西中心”形成三足鼎力之势。
拿什么支撑“城市副中心”？
“河西中心”能担当起“城市副中心”的基础在哪里？方东集团首席执行官王志勇在接受采访时表示：“河西人口规模和发展趋势应该有相应的商业中心，而以潭中西路与西环路交汇占地300亩的金绿洲是建立‘河西中心 ’商业区的适当地点。”与此同时，鑫柳家园、富丽嘉园、富丽华都等早期项目的商业已成型；当人密集居住在一起，大型购物商场联华超市、国美电器、河西市场、红木家居市场、金融机构、五尚砖KTV等生活、娱乐场所都纷纷入驻，而这正是共同搭起“河西中心”骨架的基础，也让河西片的发展脉络更加强劲有力。
2013年的土地市场，当所有目光都被阳和片区吸引的时候，位于潭中西路北侧，原柳州市第四职业中等专业学校，现被标注为24号地块出让面积为137.39亩的地块的纯居住用地，带来更旺的人气，这无疑也提升了河西片区的整体价值。
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