昨日，记者探访湘桂铁路扩能改造建设情况得知，在柳州市竹鹅溪柳邕路段将并排建起14座铁路专用桥，建成后，桥横向面宽达234米，将成为广西铁路线上*宽的刚构桥。

与柳州市区公路桥梁不同的是，竹鹅溪多线刚构桥是南宁铁路局柳州柳南编组站内桥梁，普通人、车不能通行，建成后将是湘桂铁路客运专线及柳南编组站内铁路专用桥梁。

昨日上午11时许，记者来到柳邕路大锰机电设备制造公司内，通过一座施工便桥，到达建筑工地。

据悉，新建桥梁共由14座组成，其中12座铁路桥，2座公路桥，合称为竹鹅溪多线刚构桥。该段竹鹅溪宽约为28米，水深约3米，为了保障桥梁建设，同时又不影响周围的农田灌溉，施工单位在施工桥梁主体工程前先在桥的北面开挖了一道导流渠，让竹鹅溪水暂时绕道而行。桥竣工后，竹鹅溪将恢复原来河道，河水穿桥而过。

在工地上，10多名工人正在Ⅲ号桥桥墩竖起的9米高钢筋堆中工作。工人们有的站在桥墩底部，有的系着安全绳悬在空中，围着钢筋来回旋转，就像在跳钢管舞。原来为了保证工程质量，他们是在对锈蚀的钢筋做除锈处理。

记者戴上安全帽，沿着一把长梯子，下到桥墩底部，也体验了一把“钢管舞”。看似简单的除锈工作，干起来并不那么容易。

拿起除锈刷子，记者按照工人们的做法，围在钢筋旁，把上面的锈一点一点地刷掉。刷下的铁锈碎屑如雪花般纷纷飘落。安全帽也抵挡不住碎屑，不一会儿，手上、脸上、衣服上都飘满了铁锈，大家都成了土黄色的“花猫”。

工作虽辛苦，但工地上却不时传来欢笑声。

记者在工地现场看到，目前Ⅰ、Ⅱ号桥已经建成，工人们正在抓紧时间施工Ⅲ、Ⅳ号桥。据介绍，Ⅰ号桥是柳州至南宁客运专线，为双线桥，预计于今年9月30日前竣工，并确保客运专线通车。

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