柳州到南宁只需1小时，到时办事就方便多了。”昨日上午，柳州市市长肖文荪从柳州火车站北段一路南下，了解柳州境内的高铁建设情况。在柳江县进德镇，肖文荪坐上了柳南客运专线上的轨道车。在视察工作结束后，他还给各方鼓劲，要求大家6月10日前完成所有的征地拆迁工作。

　　高铁时代进入***

4座桥并排在一起，横跨近30多米宽的竹鹅溪。桥旁边，还有8座铁路桥和两座公路桥待建，烈日下，20多名工人挥汗如雨，正在进行开挖、焊接、绑扎钢筋等工作，现场一片繁忙。

昨日上午9时30分许，肖文荪来到柳邕路大锰机电设备制造公司内的多线刚构桥建设工地。由12座铁路桥和两座公路桥组成的竹鹅溪多线刚构桥，已经建成了4座，而专供柳南客运专线运行的1号桥在年前已经完工。

11时许，肖文荪来到柳江县进德镇的高铁建设工地，坐上了铁路线上的轨道车。车慢慢向南驶去，透过车窗，两条铁路线一直向南延伸，往南200公里的另一端就是南宁。当听说高铁通车后1小时就能到达南宁时，肖文荪连连点头。

铁路沿线，层峦叠嶂。山上的树木，绿得直逼人眼。轨道车行至白山村特大桥时，沿原线返回。

目前，柳南客运专线进德至南宁段的轨道已经完全铺通，眼下正在进行的是轨道焊接和精调工作。竖上电杆，拉上电线后，就能进行联调联试，年底便具备通车条件。今年5月初，永州至柳州段已进**调联试阶段，柳州的高铁时代即将来临。

　　市长为高铁加油

建设工地上，工人们加班加点赶工期，可碰上征地未完成时，他们也是有力无处使。

柳州火车站至进德北是柳州境内的线路枢纽，虽然只有13公里的路程，但各种铁路线相加却长达100公里。因征地拆迁问题，目前柳江县境内还有19公里的路基无法施工。铁路线经过的柳邕路大锰公司内，还有多栋厂房等待拆迁。附近居民区，一些住户依旧住在待拆楼房中，不管怎么做工作，就是不愿意搬迁。

还是因为征地拆迁问题，进德南附近的变电站建设也受阻，影响到整条线路的电力引入工作。

从柳州火车站北一路南下，到白山村特大桥，看完沿线建设，肖文荪与高铁建设方以及柳南区、柳江县的相关工作人员一起召开碰头会。肖文荪在会上给各方鼓劲，希望大家再接再厉，保证质量，保证工期。同时，他要求各部门加大拆迁力度，做好群众的思想工作，在6月10日前完成所有的征地拆迁工作。

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