从柳州由南往北而上的焦柳铁路，是我国一条重要的纵向铁路干线。如今，该线路怀化至柳州段正在进行电气化改造。

11月21日，记者从施工单位中铁二十五局集团焦柳项目部了解到，该线路经过的村屯乡镇多，多处为铁路与居民过往道路在地面平面相交，很不安全。因此将平交改立交，成为沿线改造的重要一块。而柳州市柳江至洛满段，平交改立交就达20多处。

在成团镇甘塘村，一座公路上跨铁路的立交桥施工现场，巨大的架桥机吊起长近30米、重98吨的预制箱梁，缓缓平移，箱梁从铁路上方稳稳移动至第三跨墩台上。工作人员根据既定数据参数，迅速调整落点位置，并焊接梁与梁之间的钢筋，对桥梁进行固定，这也是该桥架设的首片箱梁。该桥全长96米，桥面宽8.5米。立交桥建成后，将取消此处铁路的平行道口，行人及车辆横穿铁路的安全隐患随之消除。

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施工负责人介绍，焦柳铁路建成于1978年，至今已有41年的历史。铁路原设众多平交道口，周边居民及车辆在铁路口穿行，影响了火车的运行效率，也给沿线居民出行带来诸多不便，还存在着很大的安全隐患。对于这样的平交道口都要建设桥梁或涵洞，改造成立交模式。

记者了解到，焦柳铁路改造线路，从湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站至柳州南站，全长约268.1公里，其中湖南境内线路长13.5公里，广西境内线路长254.6公里。柳江区至洛满段，铁路沿线居住居民多，30多公里的长度，原有平交道口20多个，相当于1公里多就有一个。改造之后，该段新建15座公路桥、5个下穿涵洞，另外铁路沿线也将加装防护栅栏。

据悉，平交改立交工程预计2020年6月30日前完成全部施工。届时，居民出行将从上跨桥及下穿涵洞通行，既提高列车运营安全，又方便了沿线居民出行。

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