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东站还建项目昨日启用

来源:柳州晚报 作者:黎寒池2017-03-28 09:21反馈/举报

    昨日,位于我市在建的西鹅工业园区内,柳州东站还建项目——柳州南物流中心正式营业。该中心的建成使用,标志着服务了近60年的老东站正式告别历史舞台。柳州南物流中心一期工程项目占地760亩,共铺设6条铁路线,集仓储、配送、商贸等功能一体化,货物到发能力达到350万吨/年。

    昨日上午,261辆柳州生产的汽车是柳州南物流中心的首批“客人”,这批车辆通过搭乘铁路运输汽车专用列车前往河南郑州。

    装运现场,南宁铁路局柳州货运中心副主任林铭森告诉记者,装运这批汽车需要29节火车车厢,相当于20辆货车的运量,3天后将抵达目的地。一趟下来,铁路运输成本比公路节约40%,新车损耗率也大大降低。

    据介绍,该中心分两期建设,**占地4600亩,当前开通使用的为一期工程项目。目前共建成仓库6栋,面积3万平方米,可一次性仓储货物6000吨;露天场地4万平方米,可存放小汽车和不怕湿货物;铺设线路6条,其中货物线3条。远期**建设用地达4000多亩,将分为集装箱作业区、板材作业区、仓储库、冷链库等6大功能区,集货物仓储、运输、销售于一体,柳州各类工业、农业等产品可通过这里运输到全国各地。

    而该中心的启用,也标志着始建于1957年的柳州东站正式退出历史舞台。据了解,老东站位于湘桂线的延长线上,老站由三部分站台组成,往来柳州的货物首先集中在其中一个站台统一编组,然后排列到另外一个站台的火车轨道上,发往全国各地。但由于站场规模及建设环境已无法满足物流运输需要,急需建设更大型、功能更齐全的现代铁路物流中心。

    新建成的柳州南物流中心位于柳南区柳工大道中段,也处在柳州市**中的西鹅工业园区内,附近辖区的企业产品可直接装上火车,免去转运环节,企业还可使用集装箱运输,选择“公铁”“海铁”“水铁”等多式联运方法。该中心实现现代铁路物流与柳州工业“无缝化”衔接,助力企业减少运输时间和物流成本。同时,柳州南物流中心的建成启用,还将改变柳州市目前集装箱品类办理分散、规模偏小的缺点,整合零散铁路集装箱运作资源及公路集装箱散运输资源,推动柳州市乃至广西的集装箱运输的集约式运作。(申明:本文为转载,仅为更好地传播信息,别无他用,如涉及侵权,请尽快与我们联系删除,谢谢!)

责任编辑:付淑满
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